Tuyến đường thuộc dự án nâng cấp trục Bắc-Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ), mở rộng mặt đường lên 60m, trong đó tuyến đường trên cao được thiết kế mặt cắt ngang 18,5m với 4 làn ôtô (2 làn mỗi chiều) tốc độ 80km/h, đi giữa tuyến chính và hoàn toàn tách biệt với hệ thống đường song hành dân sinh phía dưới.

Trên cầu vượt chỉ cho phép ôtô lưu thông, không bố trí làn cho xe máy và phương tiện thô sơ, nhằm đảm bảo vai trò của tuyến vận tải nhanh, lưu thông liên tục, không bị ảnh hưởng bởi các giao cắt hay tình trạng dừng đỗ.

Các nhánh lên, xuống cầu được bố trí tại khu vực cầu Rạch Đĩa, gần nút giao Nguyễn Văn Tạo và đoạn giữa tuyến (khu vực nút giao đường nối kho B).

Các nhánh này kết nối trực tiếp với đường song hành hai bên, giúp phân luồng hợp lý, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và hoạt động của các khu công nghiệp mà không gây áp lực cho dòng xe tốc độ cao trên cầu vượt.

(Phối cảnh thiết kế tổng thể đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ. Ảnh: Sở Xây Dựng TP HCM)

Dự án nâng cấp đường trục Bắc – Nam (đường Nguyễn Hữu Thọ) có tổng mức đầu tư gần 9.894 tỉ đồng.

Trong đó, ngân sách nhà nước đảm nhận công tác giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng hai nút giao quan trọng tại đường Nguyễn Văn Linh và cao tốc Bến Lức – Long Thành; phần còn lại được triển khai theo hình thức BOT (Dự án thành phần 2 tổng vốn đầu tư 6.106 tỉ đồng).

(Tuyến đường trên cao đi song song tuyến Metro số 4 (Thanh Xuân- Khu đô thị Hiệp Phước). Ảnh: Sở xây dựng TP HCM)

Theo kế hoạch, dự án dự kiến khởi công năm 2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Khi đưa vào khai thác, đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ sẽ trở thành trục giao thông nhanh, thông suốt, kết nối khu trung tâm thành phố với khu đô thị Nam Sài Gòn, đô thị – cảng Hiệp Phước và các khu công nghiệp lớn ở phía Nam TPHCM.

(Phía dưới đường trên cao sẽ được bố trí các hạng mục cảnh quan. Ảnh: Sở xây dựng TP HCM)

Không chỉ đóng vai trò hướng tâm, tuyến đường còn kết nối Vành đai 2 với cao tốc Bến Lức – Long Thành (Vành đai 3), đồng thời tạo nền tảng liên thông với Vành đai 4 trong tương lai, phục vụ nhu cầu giao thông liên vùng giữa TPHCM với các tỉnh miền Đông, miền Tây Nam Bộ, hệ thống cảng biển và sân bay quốc tế Long Thành.

(Nguồn: Vnexpress/ Báo Lao Động)

Tuyến đường trên cao Nguyễn Hữu Thọ- Nguyễn Văn Linh là tiền đề để các dự án bất động sản liền kề phát triển, và khả năng đầu tư sinh lời sẽ rất cao sau khi tuyến đường hoàn thành.